Аннотация: Учебное пособие по дисциплине «Производство, техническая диагностика и ремонт самолёта». Часть 1 «Основные технологические процессы производства», предназначено для самостоятельного освоения студентами третьего, четвертого курсов обучения одной из основных тем дисциплины. Данное пособие соответствует рабочей программе по направлению подготовки 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей», профиль «Техническое обслуживание летательных аппаратов и авиационных двигателей». В пособии рассмотрены технологические процессы, являющиеся общими для серийного производства, выпускающего авиационную технику, и для ремонтно-восстановительного предприятия.

Аннотация: Соответствует требованиям ФГОС ВО по направлению подготовки «Самолето- и вертолетостроение». Рассмотрены типовые технологические процессы сборки конструктивных элементов планера самолета на всех этапах производства от узловой сборки до окончательной. Особое внимание уделено современным технологическим процессам организации поточной автоматизированной сборки самолета МС-21. Определены понятия координатного базирования и цифровой сборки. Рассмотрена компоновка сборочных станций при поточной сборке самолета. Предназначено для студентов 5-го курса Института авиамашиностроения и транспорта ФГБОУ ВО «ИРНИТУ», изучающих дисциплину «Технология сборки» в рамках подготовки специалистов.

Аннотация: Рассматриваются процессы проектирования и технологии изготовления конструкций интегрального типа, воспринимающих комбинированное нагружение в виде сосредоточенных и распределенных сил. На примере втулки рулевого винта и интерцептора с интегрированным узлом навески и привода показана последовательность действий по выбору конструктивно-силовой схемы, рациональному армированию в различных зонах изделия, технологических методов подготовки преформ и трансферного формования. Теоретическим и экспериментальным путем оценивается поведение композиционного материала в различных зонах изделий, включая места приложения сосредоточенных сил и моментов, распределенной нагрузки и переходных зон между ними. Подробно рассматриваются технологические схемы подготовки преформ, обеспечивающие максимально возможную близость расположения волокон к направлениям потоков внутренних усилий. Оценивается эффективность различных вариантов армирования вокруг отверстий, а также для многосвязных конструкций стеночного типа с учетом сбалансированности армирующих слоев ткани. Представлены конструктивные решения различных типов формообразующей оснастки, обеспечивающей подготовку преформ для изделий со сложной архитектурой. Показаны варианты схем пропитки преформы методом RTM с выбором точек инжекции связующего и его отвода. Представленные конструктивно-технологические решения основаны на базе длительного опыта авторов, полученного при проектировании и изготовлении интегральных конструкций. Предназначено для подготовки магистров по направлениям 22.04.01 «Материаловедение и технологии материалов» и 24.04.04 «Авиастроение» по магистерским программам «Конструирование и производство изделий из композиционных материалов» и «Технология производства самолетов», а также рекомендуется при изучении дисциплины «Технология интегральных конструкций» в рамках массового открытого онлайн курса (МООК).

Аннотация: Соответствует требованиям ФГОС ВО по направлению подготовки «Самолето- и вертолетостроение». Рассмотрены вопросы проектирования технологических процессов сборки в самолетостроении на этапе технологической подготовки производства. Особое внимание уделено теоретическим основам организации сборочного производства, включающим вопросы базирования, размерного анализа, формализации проектных процедур для автоматизированного проектирования технологических процессов сборки. Рассмотрены различные виды соединений и технологические процессы их выполнения. Предназначено для студентов, изучающих дисциплину «Технология сборки» в рамках подготовки специалистов, а также для магистрантов, обучающихся по программе «Технология автоматизированной сборки».

Аннотация: Соответствует требованиям ФГОС ВО подготовки бакалавров по направлению «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиационных двигателей». Содержит сведения о технологии производства работ по аэродромному обслуживанию планера и бортовых систем самолета ИЛ-76. Предназначено для студентов, изучающих дисциплины «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей» и «Конструкция и прочность летательных аппаратов и авиационных двигателей», а также для инженеров-конструкторов машиностроительных предприятий и инженеров эксплуатационных организаций.

Аннотация: Соответствует требованиям ФГОС ВО по направлению подготовки «Самолето- и вертолетостроение». Рассмотрены вопросы проектирования сборочных приспособлений для выполнения технологических процессов сборки в самолетостроении на этапе технологической подготовки производства. Особое внимание уделено конструктивно-технологическим требованиям к компоновочным схемам сборочных приспособлений с учетом существующих на предприятии способов обеспечения взаимозаменяемости, способам монтажа сборочной оснастки и применяемым средствам механизации и автоматизации технологических процессов сборки. Предназначено для студентов, изучающих дисциплину «Проектирование сборочных приспособлений» в рамках подготовки специалистов.

Аннотация: Учебное пособие содержит теоретические сведения о расчете самолета и отдельных его частей на прочность под действием аэродинамических нагрузок. Освещены вопросы по перегрузкам, которые испытывает самолет в полете, при посадке и взлете. Приведены варианты нагрузок, действующих в полете, и расчетные случаи нагружения для крыльев (прямых, трапециевидных и стреловидных). Рассмотрены варианты уравновешивания фюзеляжа в полете. Приведены примеры расчета на прочность нервюр, механизации крыла, элеронов крыла. Предназначено для студентов специальности 24.05.07 – «Самолето- и вертолетостроение» заочной формы обучения.

Аннотация: В учебном пособии рассмотрены разделы общего агрегатного проектирования самолета, расчет летно-технических характеристик, весов агрегатов и всего летательного аппарата. Издание предназначено для студентов специальности 24.05.07 «Самолето- и вертолетостроение» очной и заочной форм обучения, изучающих дисциплину «Проектирование самолетов».

Аннотация: На основе анализа исторических этапов и современных достижений в области электрификации самолетов в России и за рубежом представлены ключевые технологии, позволяющие реализовать концепцию создания полностью электрического самолета (ПЭС) и рассмотреть возникающие при этом специфические задачи. Анализ исторических этапов электрификации летательных аппаратов показывает, что несмотря на тенденцию повышения уровня электрификации бортового оборудования для всех классов летательных аппаратов он не превышает 25%. Кардинальное увеличение уровня электрификации возможно только при переводе самолетов на электрическую тягу, что приводит к возникновению ряда технических и технологических проблем. Предложен комплексный подход к проектированию энергосистем электрических и гибридных летательных аппаратов, который позволяет оценить реализуемость предъявляемых требований и провести сравнительный анализ проектных решений. Показано, что задача повышения энергоэффективности и энергоемкости самолета должна решаться совместно с учетом обеспечения безопасности при максимальном использовании методов оценки и прогнозирования его состояния. Необходимо искать пути интеграции бортового оборудования, планера и силовой установки для получения наиболее эффективных вариантов электрических и гибридных летательных аппаратов. Решение поставленных задач невозможно без широкого применения компьютерных и информационных технологий.

Аннотация: Рассматриваются перспективы применения сверхпроводниковых электрических машин и сверхпроводящих кабелей на борту полностью электрического самолета (ПЭС), в том числе и в качестве источников движения летательного аппарата. Показано, что сверхпроводниковые электрические машины по сравнению с машинами традиционного исполнения обладают рядом преимуществ, позволяющих считать их применение в составе бортовых систем прорывной технологией при создании ПЭС. Анализируются возможные схемы электрических силовых установок с точки зрения массогабаритных показателей. Показано, что наибольшими перспективами обладают гибридные силовые установки для создания тяги, приведены возможные структурные схемы таких установок, показаны их достоинства и недостатки с учетом использования в составе распределенной силовой установки. Дан обзор последних разработок в области высокотемпературных сверхпроводниковых электрических машин, включая полностью сверхпроводниковые, удельная масса которых может составлять более 10 кВт/кг.

Аннотация: Краткая информация о швейцарском проекте по созданию самолета "Solar Stratos", использующего энергию солнца. Фото и описание самолета.

Аннотация: Использование в электрических машинах обмоток на основе высокотемпературной сверхпроводимости (ВТСП) позволяет увеличить эффективность машин за счет существенно более высокой допустимой токовой нагрузки, а также снизить массу и габаритные размеры, что делает возможным создание принципиально новых систем. Однако еще не до конца исследована работа ВТСП обмоток на переменном токе. В частности, критические параметры ВТСП катушки и короткого ВТСП образца существенно отличаются. Кроме того, при работе устройств на переменном токе в них возникают потери, в том числе в сверхпроводнике, правильное определение которых необходимо при разработке криогенной системы. В статье описан технологический процесс создания катушки типа рейстрек из ВТСП ленты второго поколения (2G ВТСП ленты), а также представлены результаты ее испытаний при температуре жидкого азота и различных значениях питающего напряжения. На основе полученных экспериментальных данных определены потери в ВТСП катушке на переменном токе. Результаты работы использованы при проектировании электродвигателя для беспилотного летательного аппарата.

Аннотация: О советском авиаконструкторе М. И. Гуревиче.

Аннотация: Проанализированы перспективы развития авиационного сектора ОАЭ и Катара.